亞洲萬里通 Asia Miles 飛行獎勵兌換表格及規則篇

看完亞洲萬里通Asia Miles 新手教學篇後,相信大家對Asia Miles都有了基本的概念,而本文則會講解飛行獎勵兌換表格及規則,讓各位對兌換機票有更深一步的認識。

 

Asia Miles飛行獎勵類別

Asia Miles的飛行獎勵類別一共分為三種,分別是標準賞,靈活賞以及隨心賞。由於兌換標準賞的所需里數較少,因此機位供應亦較其他兩種類別少。注意兌換時同一機票所有航段必須選取同一獎勵類別。

  標準賞 靈活賞 隨心賞
兌換所需里數 較少 一般 較多
獎勵機位供應 ✓✓ ✓✓✓
優先預訂機票 最多353日前 最多360日前 最多360日前
優先座位選擇 適用於特選經濟艙或以上 適用於特選經濟艙或以上 適用於所有客艙
適用的合作夥伴 所有航空合作夥伴 僅適用於國泰航空及國泰港龍航空 僅適用於國泰航空及國泰港龍航空

「亞洲萬里通」獎勵換算表

以下表格分別列出兌換標準賞與靈活賞所需之里數,而隨心賞的所需里數則為浮動,沒有固定的換算表。可以的話,盡量使用所需最少里數的標準賞兌換機票,當標準賞沒有空位時再考慮靈活賞或隨心賞。想知道從香港出發兌換各個城市所需里數,可以按此到文章查看。

 

「亞洲萬里通」標準賞

客艙級別 以飛行距離區域計算所需之里數 (單程)
超短途 短途 中途 長途 – 類別1 長途 – 類別2 超長途
1-750 哩數 751-2,750 哩數 2,751-5,000 哩數 5,001-7,500 哩數 5,001-7,500 哩數 7,501+ 哩數
經濟客艙 7,500 10,000 22,000 30,000 30,000 42,000
特選經濟客艙 11,000 18,000 30,000 40,000 45,000 60,000
商務客艙 16,000 25,000 45,000 65,000 70,000 85,000
頭等客艙 25,000 40,000 70,000 100,000 110,000 125,000

「亞洲萬里通」靈活賞

客艙級別 以飛行距離區域計算所需之里數 (單程)
超短途 短途 中途 長途 – 類別1 長途 – 類別2 超長途
1-750 哩數 751-2,750 哩數 2,751-5,000 哩數 5,001-7,500 哩數 5,001-7,500 哩數 7,501+ 哩數
經濟客艙 11,500 15,000 34,500 46,000 47,000 63,000
特選經濟客艙 17,500 28,000 45,000 62,500 70,000 91,000
商務客艙 25,000 40,000 70,500 97,500 105,000 127,500
頭等客艙 37,500 60,000 105,000 150,000 165,000 187,500

合作夥伴兌換表

當兌換行程中包含合作夥伴航空(即兌換國泰航空及國泰港龍航空以外的航空公司),會用上所需里數較多的合作夥伴兌換表。關於合作夥伴航空成員名單,可以按此到文章查看。

客艙級別 以飛行距離區域計算所需之里數 (單程)
超短途 短途 中途 長途 – 類別1 長途 – 類別2 超長途
1-750 哩數 751-2,750 哩數 2,751-5,000 哩數 5,001-7,500 哩數 5,001-7,500 哩數 7,501+ 哩數
經濟客艙 10,000 15,000 27,000 35,000 40,000 47,000
特選經濟客艙 14,000 22,000 43,000 45,000 50,000 65,000
商務客艙 20,000 30,000 61,000 70,000 75,000 90,000
頭等客艙 30,000 45,000 87,000 110,000 120,000 135,000

由此開始對新手來說會有點難以難理解,如果看不懂的話,可以到FaceBook或本文章留言區留言發問,會盡快解答讀者們的問題。

Asia Miles 單程兌換規則

  • 同一旅程最多包含2個航段,並僅限1次中途停留或1次轉機
  • 如起點與終點位於不同城市,但所有航段均屬同一國家內,該旅程會被視為單程飛行獎勵。
  • 如起點與終點位於同一國家的不同城市,且與首個航段的目的地機場不屬同一國家,該旅程將不被視作單程飛行獎勵。(亦即如起點終點為同一國家,而又曾離開起點的國家的話,即會被視為來回飛行獎勵)
  • 如起點與終點並非同一國家,該旅程會被視為單程飛行獎勵。

Asia Miles 來回兌換規則

雖然兌換Asia Miles性價比最高的兌換方法是兌換單程票作Free One Way或假單程,但還是學習一下來回兌換的規則吧!如果覺得太複雜的話還是可以先省略的,畢竟使用Asia Miles最划算還是兌換單程(進階玩法假單程、Free One Way、混艙會在另一文章敘述)。

  • 同一旅程可包含最多4個航段,當中包括最少1次中途停留
  • 回程與去程分別可包括最多2個航段
  • 允許以始發點或折返點作最多1次缺口行程(Open-Jaw) 

來回兌換缺口行程(Open-Jaw)的使用限制

  • 在起點的缺口行程(只適用於包含國際航班的行程),缺口兩端須為同一國家裡兩個不同城市
  • 可以折返點作缺口,缺口兩端可為兩個不同城市,而無須屬於同一國家
  • 在同一城市之不同機場抵達與出發並不視為缺口行程
  • 不包含缺口行程之來回飛行獎勵可包括:
  1. 最多3次中途停留;
  2. 最多2次中途停留及最多1次轉機;或
  3. 最多1次中途停留及最多2次轉機
  • 以折返點為缺口行程之來回飛行獎勵可包括:
  1. 1次缺口行程及最多2次中途停留;或
  2. 1次缺口行程、最多1次中途停留及最多1次轉機;或
  3. 1次缺口行程及最多2次轉機
  • 以始發點為缺口行程之來回飛行獎勵可包括:
  1. 1次缺口行程及最多3次中途停留;或
  2. 1次缺口行程、最多2次中途停留及最多1次轉機;或
  3. 1次缺口行程、最多1次中途停留及最多2次轉機

雖然來回機票官方說法只限一個缺口行程(Open-Jaw),但其實只要當作兩張單程機票,即可以使用兩個缺口行程!

折返點定義

  • 兩個航段時,第一航段的目的地為折返點

香港-台北(缺口)

高雄-香港 

因於台北為第一航段的目的地,所以台北是行程的折返點

 

由第三航段開始,將其當作兩張單程票會較容易理解及計算所需里數。注意計算航段為一個國家/地區到另一個國家/地區,而非以單程計算。

  • 三個航段時,如包括缺口行程,並以折返點作缺口行程,缺口航段之目的地必須為折返點

單程一:

香港-台北(停留)

台北-成田(缺口)

單程二:

關西-香港 

由於包含缺口行程,而缺口航段之目的地為成田,所以成田為其折返點

 

  • 三個航段時,如行程包括1次轉機,而不包括缺口行程,其唯一的中途停留點須為折返點

單程一:

香港-台北(轉機)

台北-成田

單程二:

成田-香港

由於沒有缺口行程,所以雖一的中途停留點成田為折返點

 

  • 三個航段時,如包括2個中途停留點(不包含轉機和缺口行程),距離整個行程出發點最遠的中途停留點須為折返點

單程一:

香港-台北(停留)

台北-關西

單程二:

關西-香港

由於行程出發點最遠的中途停留點為關西,因此關西為折返點

 

  • 四個航段時,第2個航段之目的地須為中途停留點及折返點或缺口行程航段的目的地

單程一:

香港-台北(停留)

台北-成田

單程二:

成田-台北(停留)

台北-香港

成田為第2個航段之目的地,因此成田為行程的折返點

總結

雖然來回兌換規則對剛接觸Asia Miles的讀者來說會有點困難,然而只需要將來回機票視作兩張單程票的話,便可以簡單理解規則及計算所需里數。了解基本的兌換規則後,就可以學習Asia Miles的精粹:假單程、Free One Way及混艙。

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