ANA里數計畫
香港地要儲里數，本來首推亞洲萬里通，最多途徑換又最多優惠。問題係換飛難，難到一個點，一係早一年換定，一係等佢突然嘔番啲飛出嚟。你份工可以快閃咪有用囉，我份工閃唔到咪儲空氣囉。同為One World嘅Avios都一樣受到CX所害，喊出嚟。
其他主要里數呢？
港航而家我推介你都講粗口鬧我啦，我呢啲孝子唔做呢啲嘢，諗嚟諗去得番ANA叫做換到又合理少少。
ANA基地位於東京、大阪，而且日本國內航線幾乎覆蓋成個日本。北至北海道，南至沖繩，去日本深度遊啱晒。仲有個賣點就係，17,000里換到香港日本來回機票，仲少過AM。
ANA嘅Partner都好強大，身為星空聯盟嘅一員，長榮、泰航、新航、韓亞都係盟友，儲ANA里數等於儲埋佢哋。除咗亞洲區，歐美機票都有聯合、漢莎，其實唔錯。
ANA里數點儲？
全香港只得一張信用卡儲到ANA，就係大新ANA World萬事達卡。本地海外簽乜嘢都係得$8/里，點用得唔落手啫？係迎新吸引啲，簽$12,500有13,100里，另外每出多張附屬卡有多2,000里，出兩張畀屋企人就有17,100里，剛剛夠換張淡季日本來回機票。有樣嘢好，攞住張卡搭ANA，可以喺ANA商務艙櫃位Check In
但都係嗰個問題，$8/里！除迎新外幾乎冇其他推廣，想儲快少少都冇計！所以我之前話ANA易換難儲，獨市你吹佢唔脹，你話如果之前中銀玩聯營，唔係同港航而係同ANA，咁就Perfect池！
信用卡以外，Mileslife亦都可以綁定ANA會籍，簽到、行路、食飯、訂旅遊產品，通通都賺到ANA里數，但全部都係有限數，行到你斷腳都未有得飛。
搭ANA機都儲到ANA里數，舉例香港飛成田經濟艙來回，最少會賺到30%里數（比率睇艙等），計埋大約1092里。
ANA好似Avios咁可以成家人一齊儲，因為有家庭帳戶計劃，連埋自己最多8個人。但過河濕腳，開家庭帳戶會收手續費（1000里呀！）同埋好學唔學，學AM咁里數3年會過期，真係分分皆辛苦。
ANA兌換規則
換嘢當然有規有矩啦，咁ANA換自己航班都有幾條基本嘅兌換rules。首先除咗日本國內航線，其他只可以換來回飛，冇單程機票換。
日本出發嘅行程唔可以Stopover，而其他地方出發就可以有最多1次Stopover。喺日本境內去程同回程各有最多2次轉機，留意返Stopover係當一次轉機㗎。
咁點知A點去B點要幾多里數呢？
ANA同AM唔同，唔係計飛行距離，而係將全世界分為10個區域。咁香港屬於區域3(亞洲1)，區域1就包括成個日本，所以香港無論去日本邊個城市都係一樣里數。
另外ANA將每年分為淡季、正常、旺季，唔同航線個日期都會唔同，3個時間去同一個地方所需里數未必一樣。例如香港去日本，淡季17,000里，正常20,000里，旺季23,000里。至於幾時係淡旺季？上官網睇就有。
17000里玩轉日本
係時候講吓用ANA里數可以點玩法，搭ANA梗係要去日本啦！
香港 => 東京 => 札幌
函館 => 東京 => 香港
去北海道AM咪好難換嘅，但係搭ANA就多好多航班揀喇，不過要停一停東京，可以札幌玩完落函館，中間程JR就要另外安排喇。最後都係經東京返香港，轉兩次機加一個open-jaw，埋單淡季都係17,000里啫。
其實呢條飛係可以無限延伸其他組合，只要將札幌同函館改做其他日本機場，因為Open-jaw嘅兩個機場一定要喺同一個區域，而呢個區包左成個日本，例如轉做名古屋同大阪，從名古屋開始、玩到下呂、白川、高山、金澤到大阪，再經東京返歸又得啫，所需里數都係一樣㗎。
23,000里 香港 > 日本 > 關島
之前講過ANA都有好多Partner，同屬星空聯盟嘅聯合航空係其中一個。用佢嘅航線就可以砌到個日本關島嘅trip喇，仲只係需要23,000里添。
香港 => 東京 => 任何日本城市 (ANA)
任何日本城市 => 東京 => 關島 (ANA＋UA)
關島 => 香港 (UA)
即是比上次個日本多6,000里就可以去埋關島！
因為香港同關島都係屬於區域3 （唔好問我點解），所以呢條飛可以視為 區域3=>區域1。由於有兩程機係UA，咁就要睇埋夥伴航空公司嘅里數對照表喇！
官網有對照表：
https://www.ana.co.jp/…/amc/refer…/tukau/award/tk/usage.html
60,000里 美西加夏威夷來回
用ANA里數點止玩日本同亞洲區？去美加都抵換㗎！搭ANA機淡季只係45,000里啫，不過要去東京轉一轉機。就算換伙伴機(UA)去到東岸都係60,000里，比AM(84,000里)同Avios(70,000里)平唔少。
換伙伴機嘅好處係可以加個Stopover，只要呢個中途站唔遠過目的地，即係所需里數少一啲就可以。
香港 => 任何美加城市
任何美加城市 => ? => 香港
個問號可以係區域 1,2,3,5,6，北美洲、夏威夷、日韓台等等有航線嘅國家，60,000里都攪得掂喇。
根據兌換規則回程仲可以加個轉機添
例如變成咁都得：
美國西岸 => 夏威夷 => 關島 => 香港
可以Stopover埋夏威夷再經關島轉機返香港
飛日本換經濟定商務？
前三個實例全部都係講換經濟艙，其實ANA里數仲可以換到business同頭等，不過都要有得換先得。香港出發坐ANA機剩係去到日本，留意返呢啲航班係冇頭等、得商務啫。
有得換又代唔代表抵換呢？
以下搵咗香港飛東京嚟比較，睇睇邊隻艙抵換啲，首先香港飛東京所需里數係：
經濟艙：
淡季 17,000里
正常 20,000里
旺季 23,000里
商務艙：
淡季 35,000里
正常 40,000里
旺季 43,000里
而買機票未連稅嘅大約價錢就係：
經濟艙：$3,450/$6,160(旺季)
商務艙：$15,950
換商務艙只係多一倍里數，但係張機票係貴兩倍以上〝個結論係換商務艙每一里換算價錢低啲，所以係抵啲。經濟艙尤其係非旺季雖然所需里數最少，但其實最唔抵換。
長途換咩艙抵？
咁ANA里數換長程機又咩艙抵呢？
之前講過因為ANA係屬於星空聯盟，所以可以用ANA里數換星空聯盟成員嘅航班，今次我搵咗聯合航空香港飛三藩市嘅航班嚟比較，未連稅機票嘅價錢大約就係：
經濟艙：$5,610（4月）-$10,980（8月）
商務艙：$44,270
頭等艙：$93,830
而兌換聯合航班所需要嘅里數，係要以伙伴表格計算，所需里數如下：
經濟艙：60,000里
商務艙：95,000里
頭等艙：180,000里
計吓數先，睇吓每一里值幾錢：
經濟艙：$0.09/里（4月淡季）-$0.18/里（8月旺季）
商務艙：$0.47/里
頭等艙：$0.52/里
可以見到，頭等艙每一里換算價錢最抵，商務艙都好接近。如果里數充足，都係要嚟換商務或頭等好啲，始終ANA難儲。但若里數唔多又想直飛美國，咁就挭係有乜換乜啦！
